Декабрь 2013 — Продажа и ремонт турбин "БустТурбо"

26 декабря 2013

Большой брат Христиан фон Кенигсегг

Шведский производитель видит, где находится каждый проданный им гиперкар
Большой брат Христиан фон Кенигсегг

Вообще-то мы не уверены, насколько это законно. Если только по обоюдному согласию. Но фабула такова. Koenigsegg Regera, как показал Женевский автосалон, штука продвинутая во всех отношениях. И ездит как подорванный, и хорош собой, и любую дверь или капот позволяет владельцу открыть нажатием кнопки. Однако еще одна примочка гиперкара, а точнее его создателя, осталась как бы в тени. Христиан фон Кенигсегг, основатель и идеолог шведского бренда сгоряча прихвастнул, что дескать все владельцы Koenigsegg впридачу к машине получают специальное мобильное приложение на смартфон с рядом функций.

Приложение Koenigsegg Owners позволяет владельцам получать удаленные обновления программного обеспечения, как это делает Tesla. Можно скачать статистику того или иного гоночного трека и время прохождения круга, а также определить местоположение по GPS. Но что еще более любопытно, у господина фон Коенигсегга есть уникальное приложение, установленное на его собственном мобильнике, которое позволяет ему видеть в реальном времени каждый из проданных им гиперкаров. Можно было бы установить онлайн-камеру в каждую машину для прямой видеосвязи с владельцем, но это уже было бы слишком, – сетует Коенигсегг.

Любопытно, знают ли об этом владельцы гиперкаров? И не нарушает ли усиленное внимание со стороны производителя тайну частной жизни клиентов? Вопросы есть, но на ситуацию можно посмотреть и под иным углом. Идея шведа в том, чтобы постоянно получать обратную связь от клиента лично, а также от его автомобиля. Случись чего, производитель всегда даст совет или пришлет программку техпомощи. Быть может это просто очень высокий уровень сервиса, недоступный другим автопроизводителям.

26 декабря 2013

McLaren 720S в онлайн-продаже

На микросайте модели можно потратить очень кругленькую сумму
McLaren 720S в онлайн-продаже

После премьеры McLaren 720S в Женеве СМИ как долгоиграющий леденец обсасывают новинку с разных сторон. И мотор-то у нее модернизированный, и аэродинамика продвинутая, и подвеска модифицированная. Ну а как вы хотели? Продажи еще толком не начались, а McLaren Special Operations уже во всю зазывают любителей эксклюзива от эксклюзива прокачанными версиями в невероятных цветах и с еще более невероятными колесами.

А между тем и "обычный", стандартный и самый банальный 720S можно сконфигурировать самостоятельно. Для этого англичане сделали микросайт, где каждый желающий сможет поковыряться в имеющихся у производителя возможностях и комплектациях, чтобы выбрать спецификацию по себе любимому. Заявлено три стандартных уровня комплектации – Standard, Performance и Luxury, От них-то и предлагает плясать McLaren, предлагающий на выбор 34 цвета кузова, а также дополнительные пакеты опций для каждой модификации. Мотор, впрочем, один – все тот же 4-литровый V8, который шпарит до сотни за 2,8 секунды и за 10,3 секунды выстреливает суперкар на четверть мили. Тут, кстати, появилась еще одна любопытная цифра: со скорости в 200 км/ч "Макларен" полностью останавливается на 117 метрах за 4,6 секунды. А его средний расход топлива в смешанном цикле равен 10,7 л/100 км.

Англичане просят за своего подопечного от 208 600 фунтов. Это где-то около 15 млн рублей. Но после персонификации цена может воспарить как воздушный шар. Например, версия Velocity от MSO, которую также таскали в Женеву на смотрины, обходится владельцу уже в 335 000 фунтов (24 млн рублей). И это, есть подозрение, далеко не предел…

McLaren 720S в онлайн-продаже
24 декабря 2013

Rolls-Royce показал Ghost Series II

Новая версия седана красуется в Женеве

Самым главным экспонатом стенда Rolls-Royce на стартовавшем вчера Женевском автосалоне, безусловно, стал обновленный Ghost с незамысловатой приставкой к названию Series II. В компании поработали как над стилем роскошной четырехдверки, так и над начинкой.

Важнейшим нововведением для седана стала система Satellite Aided Transmission, позаимствованная у Wraith, - она корректирует работу 8-ступенчатого автомата ZF в соответствии со стилем вождения и данными GPS о предстоящих поворотах, спусках и так далее. Двигатель же “Госта” остался прежним - это 570-сильный твин-турбо V12 объемом 6,6 л.

24 декабря 2013

McLaren подготовила открытую версию 650S

Новый Spider почти не уступает двухдверному собрату

Экстремальному 650S не пришлось куковать в одиночестве на стендах McLaren в Женеве - вместе с конкурентом 458 Speciale британцы выкатили и открытую версию суперкара, именуемую Spider.

Само собой, “Спайдер” оказался тяжелее двухдверки ввиду усиления конструкции плюс жесткой складной крыши, на поднятие/складывание которой уйдет не более 17 с (на скоростях до 30 км/ч). Однако хитрецам из McLaren удалось уложиться лишь в 40 лишних килограммов массы - в результате 650-сильная (678 Нм) новинка с 3,8-литровой “восьмеркой” и парой турбин разгоняется с места до 100 км/ч за те же 3,0 с.

650S Spider лишь немного сливает купе в упражнении 0-200 км/ч, - 8,6 против 8,4 с - а также недотягивает несколько км/ч максималки - 329 вместо 333 км/ч. За возможность прохватить на открытом 650S под выразительный аккомпанемент твин-турбо V8 придется доплатить около €25 000 - стоимость “Спайдера” в Европе перевалит за €260 000.

24 декабря 2013

Bugatti Chiron в цифрах и фактах

8 литров, 8 видов карбона и 8 оттенков алькантары
Bugatti Chiron в цифрах и фактах

В группе Volkswagen надеются, что их Bugatti Chiron может превзойти статус легендарного Veyron. И концерн озаботился имиджем гиперкара. Рецепт создания легенды вообщем-то прост: побольше самых невероятных и сногсшибательных фактов и цифр. А такие мелочи, как легенды о чистоте на фабрике Bugatti во французском Мольсайме уже не канают. Какая разница, что можно есть с пола в сборочном цеху: икру или котлету по киевски?

Словом, вот чудовищные цифры о чудовищном автомобиле, которые должны сразить нас наповал. Площадь завода всего чуть более 1000 квадратных метров. Пол-антистатик сделан из эпоксидной смолы. Роботов нет. Им тут не доверяют. Производственная площадь поделена на 12 зон, где люди работают словно команды Формулы-1. Кстати, целенький Chiron состоит из 1800 отдельных деталей. Вес 8-литрового W16, несмотря на 300 дополнительных лошадей, примерно тот же, что и у “Вейрона” – 628 килограммов. Трансмиссия потянет примерно столько же. А объезжают 1500 лошадей “Чирона” на самом мощном динамоментре в мире. Мотор на испытаниях выдает 1200 ампер электроэнергии, которая направляется по бартеру в городскую электросеть. И небольшой французский городок расцветает праздничными огнями (шутка).

По нынешним временам 23 цвета для внешней отделки – не рекорд. Краска наносится вручную в восемь слоев. Столько же – восемь видов карбона – используют здесь при сборке гиперкара. Для отделки интерьера подготовлена кожа 31 оттенка и опять же восемь вариантов Алькантары. Восемь, видимо, тут магическое число, от количества литров в двигателе. Дальше уже пустяки: 18 различных типов ковров и 11 цветов ремней безопасности. Выбирайте, пока не сократили до восьми.

В год планируют собирать порядка 70 машин. В процессе сборки участвует только 20 человек. Есть еще 17 логистов и 15 инспекторов по вопросам качества, которые следят за теми двадцати. Полчаса каждый Chiron купают под напором воды на предмет протечек, а затем отправляют на автобан, где машина разгоняется до смешных 250 км/ч. Где автомобилю ускориться до заявленных максимальных 450-ти, неизвестно. Видимо, на это и рассчет. Проверить-то негде.

20 декабря 2013

Поляки сделали злой фургон Ford Transit

Кроме шуток — действительно злой

У польской Carlex Design принцип такой: увидел тачку без спойлера — исправь. Шутим, конечно, но иначе этот Ford Transit не объяснить — это же посаженный на 19-е колеса фургон. Для кого, черт возьми?

Connect-версия (то есть маленькая) “Транзита” получила в ателье полностью новый обвес. С дополнительным LED-светом и могучими воздухозаборниками спереди плюс диффузором и интегрированными выхлопными патрубками сзади. Еще появились широченные пороги, накладки на колесные арки, другая решетка радиатора и упомянутые катки, обутые в Michelin.

Завершает образ заниженная подвеска — для полного абсурда. Под капотом ничего не происходило, а значит, потолок мощности находится на уровне 120 дизельных сил. Негусто.

Поляки отчего-то решили начать продажи тюнинг-набора в Великобритании — ловите бешеный с виду “Транзит” в центре Лондона, ага.

20 декабря 2013

Мартин Скорсезе снимет фильм про Rolls-Royce

А поможет ему режиссер “Сенны”
Мартин Скорсезе снимет фильм про Rolls-Royce

 

Минутка киношных новостей – фильм об основании и отцах “Роллс-Ройса”, анонсированный еще в 2012 году, снимут Мартин Скорсезе и Азиф Кападия. Такими подробностями разжился The Guardian.

Картина о Чарльзе Стюарте Роллсе и Фредерике Генри Ройсе изначально была задумана британским кинорежиссером и актером, а также продюсером Энтони Хаасом. Однако развитие проекта остановила смерть Аттенборо. Теперь, если ничего нигде не напутано, его место в режиссерском кресле займет британец Азиф Кападия. На счету последнего, среди прочего, – биографическая лента "Сенна" об истории трехкратного чемпиона "Формулы-1" Айртона Сенны. Фильм, в котором снялись Ален Прост, Рон Деннис и Фрэнк Уильямс, завоевал две престижные премии. Мартин Скорсезе же выступит скорее продюсером.

Известно, что картина получит название "Silver Ghost" и расскажет о судьбах пяти человек, в различной мере принявших участие в создании Rolls-Royce. Но об актерском составе и дате релиза пока информации нет. Впрочем, вряд ли мы такое пропустим.

20 декабря 2013

Алабяно-Балтийский тоннель: кольцо стягивается

Власти Москвы планируют запустить в обе стороны Алабяно-Балтийский тоннель уже этим летом, сказал на пресс-конференции журналистам глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев, сообщает агентство РИА Новости.

«Я думаю, летом мы в обе стороны запустим»,- уточнил чиновник. Бочкарев пояснил, что у подрядчика возникли определенные производственные сложности в связи с тем, что ряд объектов он запустил раньше. «Наверное, мы его немного перенапрягли»,- пояснил Бочкарев.

В октябре 2013 года первый заместитель руководителя департамента строительства Москвы Петр Аксенов сообщал журналистам, что движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю планируют запустить до конца года. В начале сентября 2013 года мэр Москвы Сергей Собянин открыл автомобильное движение по правой части Алабяно-Балтийского тоннеля. Руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев отмечал, что запустить движение по тоннелю от улицы Алабяна на улицу Большая Академическая планируют в начале 2014 года.

20 декабря 2013

Skoda выпустит большой SUV в 2016-м

Необычная новинка может стать гибридом

Слухи о компактном и большом кроссоверах Skoda гуляют по просторам Сети довольно давно и постепенно становятся все правдоподобнее — согласно британскому Autocar, взявшему интервью у главы фирмы Винфрида Фаланда, запуск второго из них намечен на 2016-й.

Разумеется, тут все продиктовано VW — автомобиль будет построен на растянутой MQB и станет чешским собратом серийной версии концепта CrossBlue, которая появится годом ранее. Пока еще не названная Skoda выступит конкурентом Kia Sorento и Hyundai Santa Fe — модель, будучи примерно 4,6 м в длину, обзаведется 5- и 7-местными модификациями, а также передним и полным приводом на выбор.

На сегодняшний день в "Школе" уже созданы первые полноразмерные образцы кроссовера и полным ходом идут инженерные работы. В его моторную гамму, к слову, войдут двухлитровые "четверки" и 1,6-литровый турбодизель — новинка может получить и опциональную дизель-электрическую силовую установку.

С нетерпением ждем новостей от Skoda — интересно, каким окажется чешский здоровяк. Что до компактного SUV — он, вероятно, будет близнецом готовящегося VW Taigun и присоединится к семейству Yeti. О сроках появления этого кроссовера пока ничего не известно.

18 декабря 2013

Audi представила сверхэкономичные A4, A5 и A6 ultra

Модели обзавелись тяговитыми дизелями

Audi расширит линейку экономичных моделей за счет A4, A5 и A6 с приставкой к названию ultra — новинки, которые присоединятся к аналогичной A3 и выйдут на рынок уже в этом году, получат двухлитровый дизель TDI и передний привод.

Для седана и универсала A4 ultra предусмотрены 136- (320 Нм) и 163-сильные (400 Нм) версии турбомотора — первый обеспечит четырехдверке и "сараю" разгон 0-100 км/ч за 9,3 и 9,6 с, тогда как второй — за 8,3 и 8,6 с соответственно. Купе и хэтч A5 ultra обзаведутся только 163-сильными агрегатами и смогут разгоняться с места до сотни за 8,3 и 8,6 секунды, ну а A6 и A6 Avant, в свою очередь, будут оснащаться 190-сильным (400 Нм) двигателем (8,2-8,4 и 8,5-8,7 с соответственно).

Средний расход топлива самой экономичной модели — седана A4 ultra — уложится всего в 3,9 л на 100 км пробега. Вместе с тем самому прожорливому представителю линейки — универсалу A6 — потребуется 4,6 л топлива на сотню, а всем остальным — в пределах 4,2-4,4 л. Ну-с, такие ultra-новости от Audi — на бумаге, во всяком случае, все это выглядит весьма недурно.